MP en el metro de Sevilla

El pasado 23 de noviembre se realizó la inauguración de las últimas tres estaciones de la línea 1 del Metro de Sevilla que cuenta con escaleras mecánicas y ascensores de MP.

Esta línea circula entre 23 estaciones equipadas con ascensores 43 MP 1310G“S” (1000kg sin cuarto de máquinas ni engranajes) que cuenta con vista panorámica y puertas de vidrio y 52 escaleras mécanicas 52 MP Sierra-Pirineo destinadas al uso público. Son capaces de transportar 11.700 personas por hora , tienen una inclinación de 30º y se adapta a los cambios de nivel de hasta 10m. Se calcula que darán servicio a 14 millones de pasajeros al año.

La línea 1 del metro tiene 18 km de longitud , se estima que costo 600 millones de eurosy cuenta con 17 tranvias. Se abrió oficialmente el 2 de abril del 2009 con 17 de las 22 estaciones y llevaba una demora de cuarenta años.

Enlace: MP elevación

Ampliación de normativa de barreras arquitectónicas en Andalucía

La Junta de Andalucía amplia las medidas de eliminación de barreras arquitectónicas en entornos naturales, transporte público y viviendas, por medio de un decretor regulador de la accesibilidad aprobado por el Consejo de Gobierno.

La norma, que sustituye a la vigente desde 1992, beneficiará tanto las personas con discapacidad y mayores como a aquellas con dificultades transitorias de movilidad (mujeres embarazadas, personas accidentadas temporalmente, etc.), lo que supone alrededor del 40% de la población andaluza.

En relación con las viviendas de nueva construcción, los edificios tendrán un ascensor cuando estén integrados por tres o más plantas (dos si hay al menos seis residencias), con la obligación de que llegue hasta el aparcamiento y la azotea.

Respecto a los inmuebles reservados a personas con movilidad reducida, la norma extiende a todas las estancias las condiciones de accesibilidad hasta ahora limitadas al salón principal y a uno de los dormitorios. En las promociones se reduce de 33 a 17 viviendas el mínimo exigido para que cuenten con una reserva de pisos accesibles.

Entre las nuevas condiciones para los medios de transporte colectivos, se amplía del 10% al 15% la proporción de autobuses interurbanos accesibles que deberá tener cada compañía respecto a su flota total cuando disponga de diez o más unidades. Asimismo, el decreto establece que el cupo mínimo de taxis adaptados deberá alcanzar el 5% de las licencias existentes en cada municipio.

La norma aprobada por el Gobierno andaluz incrementa también los tipos de alojamientos turísticos a los que se exige reserva de habitaciones accesibles (con la incorporación de balnearios y apartamentos, entre otros) y obliga a las piscinas de uso colectivo a disponer de una grúa o rampa de acceso para personas con movilidad reducida.

Asimismo, se mejoran las condiciones de accesibilidad en las vías públicas, con especificaciones técnicas orientadas al aumento del ancho de los itinerarios peatonales, la rebaja de las pendientes de las rampas y el incremento del número de plazas de estacionamiento de vehículos reservadas para personas con discapacidad, que pasan de 1 por cada 50 a 1 por cada 40.

El plazo de adaptación a la nueva norma se prolongará hasta el año 2019 en el caso de las infraestructuras ya existentes, mientras que en las nuevas tendrá dos meses tras su publicación en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA).

Para ampliar la información visite el enlace de la Junta

Enlace: Junta de andalucía

Granada adquiere brazo telescópico para rescate

El Ayuntamiento de Granada ha adquirido un nuevo vehículo para rescate y salvamento de personas.  El vehículo esta dotado de un brazo telescópico articulado capaz de alcanzar una altura de 44 metros, lo que garantiza llegar a la totalidad de edificios de la ciudad, exceptuando los últimos pisos de la atalaya de San Lázaro.

El sistema de elevación lleva incorporada una cesta de trabajo con capacidad para cinco personas, y un límite de peso de 500 kilos.  Se trata de un vehículo de gran longitud – 11 metros-,una anchura de 2,5 metros , un peso de 26.000 kilos, y motor euro cuatro con una potencia de 450 cv. Además, está dotado de un programa informático destinado a garantizar la seguridad de los bomberos y de las personas evacuadas, dado que delimita los campos de trabajo permitidos, impidiendo que se hagan maniobras inadecuadas.

El vehículo se llama Bronton F44RLX y costó 720.000 euros.

Enlace: Ayuntamiento de Granada

Manual especializado de turismo accesible

La Junta de Andalucía, FEJIDIF Y Jaén accesible han realizado y promovido un interesante trabajo sobre la accesibilidad turística.

A diferencia de otros trabajos de este tipo, el enfoque no es sobre los lugares accesibles que hay en la ciudad de Jaén sino una visión màs educativo sobre el tema para aquellos responsables de establecimientos turísticos.

El manual esta online y se divide en 10 capítulos: ventajas del turismo accesible, trato hacia discapacitados, consejos y legislación son algunos de los aspectos que se desarrollan.

Enlace: Manual de accesibilidad

Centro de investigación con tranporte vertical MP

El proyecto más ambicioso a nivel nacional de la Fundación Autor cuenta con la tecnología y el servicio MP para su transporte vertical, constituido por 4 escaleras mecánicas, 13 ascensores y 3 plataformas elevadoras.

El Centro de Investigación Tecnológica del Entretenimiento (C.I.T.E. La Cartuja) es un emblemático edificio en el sector tecnológico denominado Isla de La Cartuja, en Sevilla. Forma parte del Proyecto ARTeria Multiespacios, que dirige y desarrolla Fundación AUTOR (Grupo SGAE) y la gestión del proyecto corre a cargo de GERENS MANAGEMENT GROUP (Gerens Hill Internacional) .

El edificio ha sido diseñado por el estudio de arquitectura SANTIAGO FAJARDO y en él han participado otros consultores especialistas en su sector. Alberga un Auditorio con capacidad para 2.000 butacas y hasta 3.500 espectadores, con vocación de ofrecer la más amplia polivalencia de espectáculos.

Además del diseño de ascensores especiales entre los que se encuentra el primer ascensor para piano de gran cola de España, se solicitaron análisis vibroacústicos y estudios sonoros en instalación y componentes, estudios de tráfico vertical y consultoría sobre el dimensionamiento del transporte vertical, MTBF, listado de averías y probabilidades de fallo asociadas.

Enlace: MP