Eguzki concluye que hay obstáculos de accesibilidad en RENFE, Gipuzkoa

Como en otras oportunidades destacáramos el anuncio de obras  de Renfe para adaptar estacionesy trenes de aquí al 2010, no podemos dejar de dar a conocer el estado actual.

El movimiento ecologista Eguzki visitó durante enero todas las estaciones que tiene el servicio de cercanías de Renfe en Gipuzkoa, con el fin de elaborar un estudio sobre su situación. Se han analizado una por una las 29 estaciones que tiene Renfe en la provincia, prestando especial atención a los problemas de accesibilidad, tanto a las estaciones como al propio tren.

Eguzki propone mejorar la accesibilidad y la situación de las estaciones y apeaderos. En concreto, emplaza a establecer un plan a corto plazo para eliminar las barreras arquitectónicas instalando ascensores. Insta a mejorar la cobertura para los usuarios, así como a habilitar y/o reabrir algunas estaciones.

Al parecer del movimiento ecologista, la accesibilidad a las estaciones y apeaderos es «bastante deficiente». Doce de ellas presentan obstáculos arquitectónicos no sólo para las personas con minusvalías físicas sino también para aquellas que tengan la movilidad reducida por la edad, coches de niños, embarazadas, etc. En esos casos señalados se deben subir y bajar escaleras para acceder a la estación . A Hernani erdia, con 95 escaleras, le siguen en el ranking Ormaiztegi, Anoeta y Andoain erdia, con 40; Tolosa apeadero, con 35; Herrera.  En lo que respecta a la accesibilidad al tren, el propio diseño de los vagones y sus escaleras, así como el de los andenes y raíles, hace que en numerosas estaciones la altura y el hueco a salvar para subir y bajar del tren sea excesivo y peligroso. Y, en el caso de la gente con necesidad de silla de ruedas, imposible. Por ello, a pesar de haber un espacio reservado para dichas personas, «jamás ninguno ha hecho uso del tren porque le resulta imposible superar el ascenso y descenso del vagón».

Un ejemplo contundente es  el caso del apeadero de Tolosa, donde el espacio entre el anden y el primer escalón supera los 60 centímetros de distancia y más de 20 de altura.

Este análisis sobre accesibilidad se enmarca en uno más amplio sobre frecuencias de viaje, señalización, cruce de vías, etc.

Enlace : EGUSKI-noticia